19 – 26 juillet 2021 Après un rallye satisfaisant à plein d’égard, surtout sur le plan social, il est bien agréable de se retrouver tous
Le Rallye Croisière 2021 marque le début de notre voyage. C’est le 10 juillet qu’on quitte Québec, avec une flottille de presque 30 bateaux. Le
Pierre-Paul (Pépé pour les intimes et moins intimes) c’est le meilleur mauvais compagnon de Hugo. En d’autres mots, c’est un personnage coloré, plein d’histoires et d’expérience salées, qui a une recette de petit drink pour toutes les occasions!
Pépé navigue sur son voilier Bergamote, un Beneteau Idyle 35.
Daniel et Anne, hey qu’on les aime eux aussi! Ils nous donnent du fil à retordre quand on navigue à leur côté… Blanc Sablon, un Élite 36 avec un capitaine de course, ça y va par là les amis!
Ils habitent dans le Saguenay, et le plus cute, c’est leur histoire d’amour… Ils étaient amoureux dans leur enfance, et se sont retrouvés 20 ans plus tard… et sont toujours aussi amoureux!
Nos voisins de chantier à Green Cove! Heureux propriétaires de Voil’Actée, un Bavaria 42, ils se préparent pour une traversée de l’Atlantique en 2023! Parce que 10 ans dans les Bahamas c’est bien beau, mais y a autre chose à voir dans ce monde!
On espère les retrouver dans les antilles avant leur départ ce printemps…
Paul is from Victoria, BC. He owns Jamar, a beautiful Beneteau First 405. We met Paul in the yard in Green Cove, exchanged lots of tools and ideas on how to fix everything, in franglish, because Paul speaks impressive french for a Canadian ;)
Paul is mostly singlehanding Jamar on his way to Grenada, but takes on crew once in a while for fun or long passages…
Nos chers amis depuis le Lac Bras d’Or en Nouvelle-Écosse et compagnons de longue attente d’ouverture des douanes en novembre 2021. On les retrouve aux Bahamas en mars 2022, et on ne veut plus les quitter.
Ils ont commencé le voyage sur Big Fish, et le continuent maintenant sur Bigger Fish, leur magnifique Hylas 45.5, en tant que notre “Buddy Boat” préféré!
For nearly 20 years, Ted Hood was the dominant force in sailing. The quiet man from Marblehead, Massachusetts, did it all. He wove the synthetic cloth, made the sails, innovated gear and systems, designed and built the boats, and steered them to a lion’s share of victories.
He was the first to weave Dacron to his own specifications. He innovated the grooved “foil” head stay, the dip-pole jibe, roller furling, and the Stoway mast. Hood Sails was, for a time, the world’s largest sail maker. As rival North Sails’ CEO Tom Whidden once said, “You could not teach a sail maker to see what Ted Hood saw.”
Hood also “saw” hull shapes and appendages. The series of boats named Robin that Hood designed and raced beginning in the late 1960s were as well-known for their unusual keels (and centerboards) and retractable rudders as for their string of victories. With Hood at the wheel, his Robins won Newport-Bermuda, Marblehead-Halifax, and the Southern Circuit, among others.
Hood sailed the 12-Metre Courageous that Olin Stephens designed for the 1974 America’s Cup. He made the sails for the boat, then as a last minute replacement helmsman, steered it to a 4-0 sweep of Australia’s Southern Cross . Hood designed two 12-Metres of his own, Nefertiti and Independence , in addition to 1,600 other designs. Hood is responsible for more than 6,000 boats that are still sailing.
Among Hood’s best known boats is American Promise , the 60-footer he designed and built for the late Dodge Morgan’s 150-day, 27,000-mile solo circumnavigation in 1985-86. Morgan said he needed three things to succeed: an iron will, luck, and a great boat. “And this,” Morgan said at voyage end, “is a great boat.”
– Roger Vaughan
from sageonsail.com
“Our first major purchase was not a house but a boat. We sailed all along the BC coast during our first winter. We returned to jobs in the spring time and then purchased the hull and deck of a Vancouver 27. In 1983 we made our first venture off shore and after 7 years on a Pacific circumnavigation we eventually returned to Victoria. We had made it as far west as Australia, spent two years in Japan and then returned to the Canadian west coast via the Aleutian Islands and Alaska.
20 years later we retired and purchased a new used boat, a Wauquiez 38, refitted, and in 2010 headed west.”
They sailed on Sage around the world, Canada West Coast to Canada East Coast on a 10 year journey. Their blog is still online at sageonsail.com
Aime : Bouger! Les longues navigations, la bonne bouffe, la nature, le vélo…
On connait Christian via Gaël et GravlaX. C’est un grand amoureux de la nature, et surtout de l’aventure! Vous ne trouverez jamais Christian en train de rien faire, s’il n’est pas de quart, il est sorti explorer, ou bien il cuisine, ou bien il lit, ou bien il dort!
Aime :
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Aime : Rémy, le bricolage, le tango, les chats, la photographie, le soleil, le sirop d’érable, la crème glacée et la crème glacée.
N’aime pas : le froid, le panais, la bière, et quand ses petit pois et ses patates pilées se mélangent dans son assiette.
Magalie cumule plus de vingt ans d’expérience en navigation. D’abord équipière en course, de 2001 à 2008, puis à bord de son propre voilier, Salsa Verde, un J/30. Elle s’illustre entre autre dans le cadre des “Women’s Regatta Series” avec son équipage de 7 marins qu’elle a complètement formés et entraînés. Elle participe à de nombreuses régates à Jacksonville, Tampa, St-Pete and Apollo beach en Floride et remporte un Corinthian Award pour son attitude exceptionnelle envers le sport et son future prometteur en régate.
Magalie est titulaire d’un doctorat en ingénierie de l’Université de Floride. Elle est maintenant travailleuse autonome dans le domaine de la photographie et du design web. Elle est aussi directrice générale de l’AQU depuis 2018.
Aime : Son camion couleur schtroumph, bricoler sur son bateau, faire des siestes quand il pleut,
N’aime pas : Jeter l’ancre dans 6pi d’eau, naviguer proche des roches, les cubicules, les bibites,
Aime : La bonne bouffe, le vélo, la chasse, la voile (évidemment), Guy, les huîtres et les belles roches
Aline c’est la joie de vivre sur deux pattes, elle est toujours volontaire et motivée à participer autant à la vie à bord qu’aux manoeuvres les plus l’fun ou les plus chiantes, la nuit comme le jour. C’est une équipière en OR :-D
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