L'affichage de notre position sur le site web, comment ça marche?

L’affichage de notre position sur le site web, comment ça marche?

Travaux

Remy Boucher

L’affichage de Notre position, sur le site web, comment ça marche?

(English version below)

Ça fait quelques fois qu’on me mentionne que notre position sur le site web n’est pas à jour, donc j’ai décidé de noter ici comment le système fonctionne.

Première chose à savoir, Sage est équipée d’un Automatic Identification System, ou AIS.

L’AIS permet à certains bateaux d’émettre de l’information sur un signal VHF (comme la radio vocale, mais sur une fréquence différente). Cette information inclut entre autres sa position, son cap et sa vitesse. La portée du système est la même que celle d’une radio VHF normale… gros max théorique de 40 miles nautiques.

L’objectif est de générer une alarme quand l’AIS calcule une trajectoire de collision avec un bateau qui transmet. (Par exemple, sur l’image, on voit que le petit bateau bleu se dirige vers notre position… c’est mal.)

Certains AIS peuvent transmettre et certains ne peuvent que recevoir. La grande majorité des bateaux commerciaux transmettent, tandis que la plupart des bateaux de plaisance ne font que recevoir. (Donc ils voient les cargo, mais les cargos ne les voient pas.) Sage transmet et reçoit.

Il y a aussi des stations terrestres (par exemple la garde côtière, les ports commerciaux et certains hobbyistes) qui reçoivent cette information, et qui la rendent publique en ligne. Certains navires commerciaux relaient aussi leur position, et celle des bateaux qui les entourent, par satellite.

Certains sites web, comme MarineTraffic, consacrent leur efforts à afficher cette information sur leur site. Donc, aussitôt que Sage passe près d’une station de la garde côtière ou d’un navire commercial, il y a des chances que sa position soit mise à jour sur le site web. Si on est loin des côtes, des stations terrestres ou que notre AIS est fermé, la position de Sage ne sera pas mise à jour.

De plus, pour les bateaux qui n’ont pas d’AIS, MarineTraffic a mis en service une application qui permet de télécharger notre position directement sur leur site, à partir d’un téléphone intelligent. Le but n’est évidemment pas d’éviter les collisions au large, mais simplement de leur offrir l’information pour leur site. Cette manière n’utilise pas les ondes VHF, mais les ondes cellulaires, ce qui est bien utile quand on est proche des côtes, mais loin d’une station VHF.

Ensuite, de notre coté, on n’a qu’à insérer un petit bout de code HTML pour afficher la map sur notre site. Normalement, sur la carte, il est indiqué si la position a été transmise par une station terrestre, relayée par un navire ou manuellement transmise avec l’application.

Voilà. Si c’est pas clair, dites le moi!

Displaying Sage’s position on the website – how does it work?

I’ve been told a couple of times that our position on the website is not up to date. Here is why, and how it works.

First thing to know, Sage is equipped with an Automatic Identification System – or AIS.

The AIS allow some boats to transmit information on a VHF channel (just like normal VHF voice communications, but on a different frequency). This information includes their position, heading and speed. The range of this system is the same as a normal VHF radio… around 40 nautical miles maximum, and that’s the optimistic theory.

The goal is to trigger an alarm when the AIS calculates a collision course with another transmitting vessel. (For example, on the picture, the small blue boat is headed directly towards our estimated position… that’s bad.)

Some AIS can receive and transmit, but some can only receive. Most commercial boats transmit, while the majority of pleasure boats only receive. (Therefore the pleasure boats can usually see the cargos, but not the other way around.) Sage transmits and receive.

There are also some AIS ground stations that receive this information and make it available online. Some commercial boats, with more complex systems, also relay their information, and the information from surrounding boats, by satellite.

Some web site, such as Marine Traffic, focus on displaying this available information on their website. (For example, most coast guards, commercial ports and some hobbyists would relay the information on the internet) Therefore, as soon as Sage sails close to a coast guard station or close to a commercial ship, its position is updated on the website. If we are away from all ground relay stations, and away from commercial ships, or if our AIS is turned off, the position will not be updated.

For boats who do not have an AIS, Marine Traffic made available an application that allows one to “manually” upload its position directly on their website, using their cellphone. The objective then is not to avoid collision while sailing, but simply to offer them with more up-to-date information using our cell phone. This method does not use VHF frequencies, but rather, cellular phone networks. This is very useful when we are close to shore, but away from AIS relay stations.

With all this, all we had to do is to insert a bit of HTML code on our website to embed Marine Traffic’s map. Normally, on that map, you can see our position, but also when it was last updated, and whether it as been updated directly through our AIS system or manually updated by cell phone.

If you want to know more, let me know!

This Post Has 2 Comments

Jocelyne Laniel 2021-10-18 Reply
Coucou! J’ai pas vraiment compris car c’est trop technique pour moi. Ça me prendrait un cours plus approfondi et pratique. Comme tu le disais souvent dans le passé “Ah! Les parents…???” Hi! Hi! Hi!
1. Magalie Laniel 2021-10-18 Reply
  Je ne suis pas sure que tu voudrais vraiment un cours pratique… sur le bateau… Quoi qu’on a des Gravols à bord 😉